Спустя год после выхода на китайский рынок шестиместного электрокроссовера Tesla Model Y L, производимого на заводе в Шанхае, владельцы массово сообщают о проблемах с задней подвеской. По словам автовладельцев, после поездок на дальние расстояния или при полной загрузке задние колеса проседают настолько, что зазор между аркой и шиной становится критически малым.
Это приводит к нарушению развала-схождения, неравномерному износу и преждевременному выходу шин из строя. Хотя Tesla заменяет пружины по гарантии, стоимость новых шин ложится на плечи владельцев.
Сами автолюбители разработали «пальцевый тест» для самодиагностики: зазор в четыре пальца считается нормой, в три — предупреждением, а два с половиной пальца или меньше указывают на неисправность.
Официального заявления от Tesla China пока не последовало, в сервисных центрах клиентам рекомендуют проходить диагностику. Изношенные шины из-за нарушенного развала колёс владельцы машин меняют за свой счёт.
При этом некоторые хозяева машин отмечают, что даже замена просевших пружин не решает проблему кардинально, и подвеска проседает снова уже через несколько дней после ремонта.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - На аукцион выставили прототип военного грузовика Ford с гребным винтом и алюминиевым кузовом - Обновленный Toyota Land Cruiser 300 Hybrid стал самым мощным в истории модели - Старт продаж нового внедорожника Freelander назначили на Шуфутинов день
