Повреждённые электромобили почти вдвое чаще списывают в «тотал» по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Об этом «Известиям» рассказал вице-президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов.
Как пояснил эксперт, причиной является высокая стоимость восстановления электрокаров, особенно при повреждении силовой батареи, цена которой может составлять до 40−50% от цены нового автомобиля.
Даже при относительно небольших внешних повреждениях замена аккумулятора делает ремонт экономически нецелесообразным.
В то же время по частоте страховых случаев электромобили пока нельзя назвать более рискованными — этот показатель для обеих категорий остается практически одинаковым.
Однако в абсолютных значениях средний убыток по электромобилям почти в два раза выше из-за более высокой стоимости самих машин и дороговизны запасных частей.
Страховщики отмечают, что с ростом доли электромобилей на рынке эта тенденция может усилиться, что потребует пересмотра подходов к тарификации и ремонту.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - [Какие авто нельзя покупать с пробегами свыше 200 тысяч км](https://motor.ru/news/kakie-avto-nelzya-pokupat-s-probegami-svyshe-200-tysyach-km-26−08−2026.htm - Geely подвела под кузов Monjaro совершенно новую платформу - В России стартуют продажи пикапа с дизелем Isuzu
