Эксперты финансового маркетплейса «Сравни» изучили динамику падения стоимости китайских автомобилей BAIC спустя 2−3 года эксплуатации. Согласно исследованию, диапазон потерь для машин 2023−2024 годов выпуска варьируется от 630 тысяч до 1,4 миллиона рублей, сообщает «Газета.Ru».
Лидером по абсолютному снижению цены стал флагманский внедорожник BJ60. За три года его стоимость уменьшается в среднем на 1,4 млн рублей, что соответствует 28% от первоначальной цены.
Наименьшие потери в деньгах зафиксированы у седана U5 Plus — минус 630 тыс. рублей. Однако в процентном соотношении это падение оказалось самым высоким среди всей линейки и достигло 30%. Кроссоверы X55 и X75 демонстрируют близкую динамику: потеря стоимости составляет около 23% от начальной цены. В денежном выражении X55 (2024 год, пробег до 30 тыс. км) дешевеет на 650 тыс. рублей, а X75 с аналогичными параметрами — на 745,5 тыс. рублей.
Рамный внедорожник BJ40 также показывает значительное удешевление. По данным аналитиков, через два года после покупки его стоимость снижается в среднем на 1,05 млн рублей, или примерно на 28% от исходной.
Эксперты «Сравни» выделяют три основные причины, влияющие на ликвидность BAIC на вторичном рынке. Во-первых, это размытый портрет целевой аудитории и отсутствие четкого позиционирования марки. Во-вторых, дизайнерские решения, вызывающие прямые ассоциации с известными мировыми моделями (например, BJ40 сравнивают с Jeep Wrangler), что снижает восприятие оригинальности. В-третьих, отдельные замечания к качеству сборки в ранних партиях, которые подорвали доверие части покупателей.
