Американский инженер и дизайнер Джо Скарбо, известный участием в проекте Volkswagen Motorsport по превращению Touareg в ралли-рейдовый болид для гонки Baja 1000, представил свое главное творение — Scarbo SV Rover. Новинка, которую создатели называют первым в мире гипертраком, получила допуск на дороги общего пользования. Одна из заметных конструктивных особенностей машины — подвижные крылья на шарнирах, обеспечивающие достаточный ход подвески.
Внешне автомобиль напоминает классический Land Rover Defender, однако от британского внедорожника осталась лишь узнаваемая стилистика, шасси у пикапа полностью оригинальное. В его основе пространственная рама из труб, кузов выполнен из карбона, а дизайн разрабатывался совместно с ателье Oilstain Labs.
Главная техническая особенность — подвижные крылья. Чтобы обеспечить 30 дюймов (760 мм) хода подвески для передних и задних колес, инженеры применили механизм, который при сжатии подвески автоматически отодвигает крылья в сторону с помощью механической тяги. Это позволило установить шины с внешним диаметром 40 дюймов на 20-дюймовых дисках, сохранив при этом нормальный обзор водителю.
Autotopia LA
Autotopia LA
Autotopia LA
Autotopia LA
Autotopia LA
В движение машину приводит 6,6-литровый V8 с двойным турбонаддувом, построенный на базе мотора GM LS. На топливе E85 (бензин с добавлением спирта) двигатель выдает 1500 л.с., на обычном бензине — около 1260 л.с. Мотор установлен в пределах колесной базы и работает в паре с 8-ступенчатым автоматом GM.
У пикапа привод на все колеса и полноуправляемое шасси с тремя режимами: при движении задние колеса могут поворачиваться на тот же угол, что и передние, а на низких скоростях — в противоположную сторону, что позволяет разворачиваться на месте. Гипертрак снабжен карбон-керамическими тормозами Brembo с 400-миллиметровыми дисками. Вес автомобиля составляет 2270 кг, стоимость Scarbo SV Rover начинается от $ 1,5 млн.
