Марка Bugatti объявила, что гиперкар Veyron под номером 8100 сменил хозяина. Этот экземпляр построили в единственном экземпляре в 2015 году по спецзаказу первого владельца. Клиент, вдохновлённый моделью Veyron 16.4 Pur Sang, потребовал изготовить все кузовные панели — включая бамперы — из алюминия. Изначально Bugatti отказала, посчитав проект слишком дорогим. Но заказчик пригрозил отменить другие заказы — и компания уступила.
На производство панелей ушло более 20 тонн алюминия. Каждый элемент вытачивался из отдельного блока, после чего полировался до зеркального блеска. Кузов сочетает полированный алюминий с элементами из углеволокна, а салон отделан ярко-красной кожей.
Есть обоснованное предположение, что самым дорогим Bugatti Veyron в истории свою коллекцию пополнил двукратный чемпион «Формулы-1» Фернандо Алонсо. Ранее испанца заметили за рулём уникального Grand Sport Vitesse в Монако — видео разлетелось по соцсетям.
Первый владелец проехал на автомобиле всего 750 км за девять лет, после чего машина была выставлена на продажу. Перед сменой владельца с машины удалили персонализированные детали с надписью «KAQ» — они были на подголовниках и крышке топливного бака.
Алонсо считается знатоком редкостей: ранее в этом году его связывали с приобретением Pagani Zonda Diamante Verde. Видимо, когда ты двукратный чемпион «Формулы-1», можно позволить себе подождать ту самую машину, которую Bugatti сначала считала слишком дорогой в производстве.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Со статусом легенды: в России продают Land Rover Discovery из экспедиции Camel Trophy
Audi Q7 стал первым автомобилем в истории с высшей оценкой за защиту после ДТП
По цене автомобиля: в продаже появились диваны, сделанные из кузова «Волги»
