Пятница наряду с понедельником официально не считалась неудачным днём на советских заводах, однако, в реальной практике промышленного производства этот день действительно имел дурную славу из-за высокого риска аварий, роста травматизма и резкого падения качества продукции. Об этом журналу Motor рассказали ветераны автопрома СССР. Самому явлению было вполне логичное социально-экономическое объяснение, состоящее из нескольких факторов.
Первый фактор — это «штурмовщина» конца недели. Плановая экономика СССР требовала строгого выполнения норм. Если в течение недели ломалось оборудование или задерживались поставки сырья, к пятнице начиналась спешка. Рабочие трудились в ускоренном темпе, нередко игнорируя вопросы качества.
Кроме того, к пятнице накапливалась физическая утомляемость за рабочую неделю. Снижение концентрации внимания у станочников и операторов тяжёлого оборудования напрямую вело к росту производственного брака и аварийным ситуациям.
Пятничные вечерние смены часто страдали из-за расслабленного настроения коллектива и снижения контроля со стороны руководства, которое могло раньше времени уйти домой. И, конечно, не секрет, что в советской рабочей среде существовала традиция отмечать окончание трудовой недели.
В понедельник рабочие не всегда приходили в норму после двухдневного отдыха. Таким образом, «неудачливость» пятницы и понедельника на заводах СССР объяснялась не мистикой, а особенностями советской системы планирования и банальной человеческой усталостью.
Чтобы не наткнуться на бракованную «жертву календаря», советские покупатели шли на хитрость. Приезжая на базу снабжения, они первым дело заглядывали в паспорт транспортного средства (ПТС) или искали технологические клейма под капотом, где выбивалась точная дата производства.
Дату немедленно сверяли по карманному календарю. Если выяснялось, что машина была выпущена в понедельник, пятницу или, что ещё хуже, в последних числах декабря перед концом отчетного года, от неё пытались отказаться любыми путями — давали взятки кладовщикам или оформляли фиктивный отказ по причине «дефекта ЛКП», лишь бы дождаться экземпляра, собранного в относительно спокойные вторник, среду или четверг.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Российский самолёт МС-21 оказался дороже, чем Boeing и Airbus
— Альтернатива для Италии: новые Maserati построят на базе китайских JAC
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
