Минский автомобильный завод до конца 2026 года выпустит небольшую партию экспериментальных гибридных магистральных тягачей МАЗ Х (внутренний индекс — МАЗ-545001). К настоящему моменту готова одна машина, которая уже в тестовом режиме используется для перевозки грузов внутри Беларуси. До конца года, по словам министра промышленности страны Андрея Кузнецова, соберут ещё как минимум три экземпляра.
«Это первая машина, и я думаю, что до конца года у нас как минимум три таких будут ездить по дорогам Беларуси», — приводит слова Кузнецова агентство БелТА. Министр также подчеркнул, что испытания проводятся в самых разных погодных условиях — в холод, жару, дождь и снег, чтобы «довести машину до идеальных эксплуатационных характеристик перед выходом на серийное производство».
МАЗ Х впервые был представлен публике в 2024 году. Автомобиль построен по последовательной гибридной схеме: турбодизель БМВК (локализованный вариант китайского Weichai) мощностью 350 л.с. не приводит колёса напрямую, а работает в качестве генератора для питания тяговой батареи и двух электромоторов. Суммарная отдача силовой установки превышает 540 л.с., а расчётный запас хода на одной полной заправке достигает 3000 км.
Снаряжённая масса тягача составляет всего 7,55 тонны — это результат облегчённой конструкции с алюминиевым каркасом кабины, пластиковыми наружными панелями и пространственной рамой. Кабина МАЗ Х — каркасно-панельная: её «клетка» сварена из стальных труб, а наружные панели отформованы из композитов.
Уровень пола понижен, подножка находится на высоте 340 мм от земли (как у низкопольного автобуса), что упрощает посадку и высадку. Доступ в салон открывает одна сдвижная дверь по правой стороне — левой двери у кабины нет. В соцсетях разработку часто называют «грузовиком будущего».
Несмотря на грузовое назначение, кабина выполнена одноместной с полноценным жилым модулем. Внутри организованы спальное место, раскладной умывальник, столик, а также микроволновая печь и климат-контроль. Внутренняя высота салона превышает три метра.
Первый экземпляр МАЗ Х уже используется для внутренней логистики Минского автомобильного завода и перевозок грузов между предприятиями холдинга «БЕЛАВТОМАЗ». Пока речь идёт именно об экспериментальной партии: о сроках полноценного серийного производства и рыночной цене гибридного тягача официально не сообщается.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В России начали приём заказов на новый Mitsubishi Pajero
УАЗ показал летающую «Буханку», которая может стать конкурентом Tesla
Покупатели Tesla Roadster могут никогда не получить свои автомобили
