Когда прошли стандартные сертификационные краш-тесты, Lada Azimut отправили на самое жёсткое испытание по пассивной безопасности — боковой удар об столб. Условия максимально суровые: Правила ООН № 135 — 'это один из самых требовательных международных стандартов для оценки того, что останется от водителя при тяжёлом боковом ДТП.
Скорость платформы с машиной — 32 км/ч. Угол атаки такой, чтобы вектор удара пришёлся ровно в центр головы манекена.
Железо и миллисекунды
В момент контакта штатно отработала вся цепочка спасения. Сначала дернулись преднатяжители ремней, следом выстрелили боковые эирбэги и шторки. Для АвтоВАЗа это дебют — до этого боковых шторок на тольяттинских машинах не было.
Зоны программируемой деформации «сплюснулись» как надо, а силовой каркас кузова даже не подумал сложиться. Во многом благодаря тому, что долю сталей повышенной прочности в структуре увеличили. Кстати, часть этих конструктивных апгрейдов уже перекочевала на новую Vesta.
