Chevrolet официально сворачивает коммерческую деятельность в Китае. Продажи «Шевроле» в КНР рухнули до критической отметки: с 767 000 реализованных машин в год до практически нулевого результата в последние месяцы. Китайский потребитель, переключившийся на электромобили и гибриды местного производства, попросту перестал покупать глобальные модели американской марки.
Производственные мощности GM в Китае продолжат работу, но теперь они будут работать исключительно на экспорт. То есть, формально Chevrolet уходит с китайского рынка как бренд, но физически машины с китайской пропиской продолжат сходить с конвейеров и отправляться в другие страны, включая рынки СНГ.
Американцы сделали ставку на «премиум». В то время как бюджетные и среднебюджетные модели (седан Monza, кроссоверы Equinox, Blazer, Tracker, а также знаменитая Malibu XL) были предоставлены сами себе, концерн бросил все силы на продвижение Buick и Cadillac. Эти бренды, в отличие от демократичного Chevrolet, продолжают пользоваться у китайцев спросом.
Критической ошибкой стало и отсутствие гибридов. Практически весь модельный ряд Chevrolet в Китае — это чистые бензиновые автомобили. В условиях агрессивной политики государства по электрификации и тотального доминирования BYD и Geely, это оказалось серьёзным маркетинговым просчётом.
