Журнал «За рулем» провел ускоренное испытание шести автомобильных аккумуляторов класса SLI (Starting, Lighting, Ignition) типоразмера 242×175×190 мм. Цель — проверить, как бюджетные батареи переносят экстремальные режимы, имитирующие ошибки владельца: забытые фары, неправильное подключение музыки и другие способы полного разряда.
Методика была жёстче реальных условий: после замера резервной емкости (разряд током 25 А до 10,5 В) батареи разряжали «в ноль» коротким замыканием, выдерживали 12 часов в закороченном состоянии, затем заряжали максимальным током 85 А и повторяли цикл трижды.
Лучшими признаны Аком 6СТ-60VL (6700 ₽) и TAB 56008 S60H Polar (8900 ₽). Они показали самую высокую резервную ёмкость до и после тестов, а после трех глубоких разрядов сохранили 86–87% исходного показателя.
Худшей оказалась самая дешевая Black Ice 60 Ah (4400 ₽). Она же и самая легкая (13,4 кг). Ее резервная емкость была минимальной на всех этапах, а зарядный ток она принимала хуже других. Рекомендовать батарею журнал не стал.
Delkor Clarios 56177 (9800 ₽) — самая дорогая в выборке, но после серии разрядов она потеряла 29% резервной ёмкости. Mutlu 60Ah (8700 ₽) и Тюменские аккумуляторы Стандарт (7100 ₽) показали твёрдый средний уровень.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Посол Южной Кореи: Hyundai и Kia хотят вернуться на российский рынок
В Словении создали ультралёгкий автодом, который можно поставить на любой пикап
Концепт-кар от Alfa Romeo произвел фурор на Парижском автосалоне 2026
