Дизельное топливо традиционно считается более дешёвым, чем бензин, поскольку его получают из нефти более простым способом — это более тяжёлая фракция. Однако, в реальности всё обстоит иначе: на российских АЗС ДТ стоит дороже бензина, и эта тенденция наблюдается не только в нашей стране.
Как отмечает эксперт издания «За рулём» Михаил Колодочкин, так было не всегда. В советское время автолюбители мечтали о дизельных машинах: они экономичнее, а топливо — дешевле. Частникам ДТ не продавали, но многочисленные грузовики и спецтехника на тяжёлом топливе намекали на очевидную выгоду.
Основных причины роста стоимости известны. Если раньше дизтопливо получали простой перегонкой, то теперь для соответствия классу Евро-5 необходима глубокая гидроочистка — удаление серы и примесей с использованием водорода, высокого давления, катализаторов и значительных энергозатрат.
Дизель нужен грузовому транспорту, автобусам, сельхозтехнике и спецтехнике. Спрос на него напрямую связан с активностью реальной экономики — стройкой, сельским хозяйством. Кроме того, значительные объёмы ДТ уходят на экспорт, что сокращает внутреннее предложение и толкает цену вверх.
Исторически акциз на дизель был ниже бензинового, но со временем ставки сблизились, и налоговое преимущество практически исчезло. А ещё зимнее ДТ требует добавления депрессорных присадок, особых условий хранения и логистики, что удорожает продукт.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - Капсула времени: ракетовоз МАЗ-543 «Ураган» продают по цене старого Land Cruiser - В России больше года не могут продать уникальный автодом на базе Mercedes Actros - В лесу нашли сгнивший Buick Riviera c кузовом типа «хвост корабля»
