С 1 сентября 2026 года для грузовых автоперевозчиков введена обязательная электронная транспортная накладная (ЭТрН). Как отрасль справляется с нововведением, обсуждали на круглом столе издания «Ридус» в рамках выставки Comtrans в Казани.
Вице-президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль заявил, что введение ЭТрН не оправдало ожиданий рынка. «Большинство людей ждали упрощения документооборота. На самом деле, мягко говоря, произошло не совсем так», — сказал он.
Чтобы электронная накладная была закрыта, на ней должно стоять четыре электронных подписи — грузоотправителя, логиста-перевозчика, водителя и грузополучателя. За каждым из них обычно стоит машиночитаемая доверенность. То есть необходимо проверить восемь подписей и четыре доверенности.
Как только истекает срок действия любой из подписей или доверенности, накладная также становится недействительной. Поэтому пока лишь 50% участников рынка полностью перешли на ЭТрН, 30% дублируют документы на бумаге, а 20% оформляют только бумажный вариант.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Тимати заплатил за Bugatti W16 Mistral 224 миллиона рублей сборов
В РФ привезут лимузин за 169 млн рублей, который Mercedes продаёт лишь избранным
В Москве четыре года не могут продать редкий Geländewagen 2004 года без пробега
