Сенатор Айрат Гибатдинов выступил с инициативой, которая должна снизить финансовую нагрузку на покупателей электротранспорта. В разговоре с ТАСС он сообщил, что вместе с коллегами-депутатами предлагает два шага: полностью отказаться от утилизационного сбора для электромобилей и уменьшить до 10% НДС на машины с электродвигателями, выпущенные в России.
Сегодня размер утилизационного сбора для электромобилей и гибридов в России зависит от мощности электромотора. По мнению сенатора, предложенные меры преследуют двойную цель. Во-первых, они снизят конечную цену автомобиля для покупателя. Во-вторых, создадут дополнительный стимул для российских производителей.
«Это позволит уменьшить конечную стоимость машин и одновременно даст дополнительный стимул для развития отечественного производства», — приводит его слова ТАСС. Гибатдинов подчёркивает: автомобиль не должен восприниматься как роскошь, и тем более это касается экологичного транспорта.
Он отмечает позитивную тенденцию — российские предприятия наращивают выпуск электромобилей, растёт уровень локализации. Но параллельно, по его словам, необходимо формировать условия, при которых такие машины станут по-настоящему доступными для людей.
Сенатор описал ситуацию на рынке как замкнутый круг: высокая цена и дефицит зарядной инфраструктуры отпугивают покупателей, а бизнес, в свою очередь, не торопится инвестировать в развитие зарядных станций, поскольку спрос остаётся низким.
Отдельно Гибатдинов акцентирует необходимость поддержки российских предприятий, которые только формируют рынок отечественных электромобилей. Логика простая: чем доступнее машина для покупателя, тем быстрее начнут расти спрос, производство, выпуск комплектующих и сеть зарядных станций.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров
В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend
