В Германии продают раллийный Mercedes, который четырежды стартовал в Дакаре и ни разу не доехал до финиша

Немецкая компания Mechatronik выставила на продажу единственный в мире Mercedes-Benz G 600 TE AMG — раллийный внедорожник с необычной внешностью и богатой гоночной историей. Странные обводы кузова объясняются стремлением инженеров AMG улучшить обтекаемость G-класса для участия в гонке «Париж-Дакар».

За рулём этого автомобиля должен был выступать Клей Регаццони — бывший гонщик Формулы-1, который после серьёзной аварии, оставившей его парализованным ниже пояса, переквалифицировался в ралли. Для управления спортивными машинами Регаццони разработал специальные приспособления, позволявшие обходиться без ног. Однако на выставленном сейчас G 600 TE педали сохранились в стандартном виде — вероятно, оборудование было демонтировано последующими владельцами.

Созданием раллийного внедорожника занималась фирма AMG, тогда ещё не входившая в состав Mercedes-Benz. В основу силового агрегата положили V8 от W126, объём которого увеличили почти до шести литров. Двигатель развивал 331 лошадиную силу и 520 Нм крутящего момента. Для улучшения развесовки мотор сдвинули в пределы колёсной базы, подвеску и трансмиссию усилили, а кузовные панели заменили кевларовыми аналогами. Также установили дополнительные топливные баки совокупной ёмкостью 450 литров.

Дебют внедорожника состоялся в 1989 году, но до финиша он не добрался из-за аварии. Свой нынешний вид автомобиль приобрёл позже, при подготовке к гонке 1990 года. Всего Гелендваген четырежды участвовал в «Дакаре», но Регаццони ни разу не доехал до финиша. После завершения карьеры гонщика внедорожник остался в его коллекции до самой смерти спортсмена в 2006 году. Наследники продали автомобиль, и его дальнейшая судьба не разглашается.

Продавец не называет цену, хотя, по слухам, в 2025 году G 600 TE уже пытались продать за полмиллиона евро. Известно, что внедорожник участвовал в ралли классических автомобилей с новыми владельцами.