Специальная военная операция вызвала пересмотр приоритетов в российском автомобилестроении: на смену комфорту и экологичности пришли выживаемость, ремонтопригодность и устойчивость к электронным помехам. Об этом «Российской газете» рассказал генеральный директор Ульяновского автомобильного завода Ильнур Сахабиев.
СВО выступила катализатором возврата к философии «простого и надёжного автомобиля», где электроника минимизирована, возможен полевой ремонт, а конструкция подчинена задачам выживания, а не комфорта.
По словам Сахабиева, доступность агрегатов стала критическим фактором. Если в гражданской эксплуатации снять топливный бак или топливный насос требуется редко, то в зоне СВО это нужно делать быстро и в полевых условиях.
Светомаскировка потребовала упрощения алгоритмов включения, а водительское кресло получило регулировки — эти изменения стали стандартом для «Буханок», отправляемых в зону СВО.
Наиболее радикальное изменение — возврат двигателей к экологическим нормам «Евро-0». Кроме того, инженеры изучили механизмы воздействия РЭБ на электронную архитектуру автомобилей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota подготовила для бездорожья переднеприводный RAV4
В Подмосковье на заброшенной АЗС нашли редкий капотный тягач Freightliner Century Class
В центре Казани из-под земли выкопали немецкий танк «Пантера» времён ВОВ
