Ульяновский автомобильный завод ведёт мозговой штурм по поводу того, какой может быть новая «Буханка». Об этом в эксклюзивном интервью «Российской газете» рассказал генеральный директор предприятия Ильнур Сахабиев. До конца года на предприятии подготовят формализованные предложения (с технической концепцией и инвестиционной оценкой), что позволит понять, по какому пути должен идти завод.
По словам Сахабиева, сейчас рассматриваются несколько основных концепций. Первая — сохранить существующую рамную архитектуру, но поставить новый кузов. Однако, как отметил глава УАЗа, путь разработки штампованного кузова требует инвестиций, которые будет нелегко вернуть.
Вторая идея — современное прочтение проекта УАЗ-3165 «Симба» на платформе «Патриота», на которым УАЗ работал на рубеже 1990−2000 годов. В планах завода стоял запуск серийного выпуска, но из-за нехватки финансирования и смены приоритетов проект был закрыт.
Третья концепция — использование локализованной платформы Sollers Argo. «Грубо говоря, дорастить пол средний, задний пол сделать, сделать боковины и собрать однообъёмный автомобиль. Это тоже одна из концепций, которую мы просчитываем», — пояснил Сахабиев.
Гендиректор также подчеркнул, что производство «Хантера» и «Буханки» будет продолжаться, пока на них есть спрос. «Есть регионы, где нет дорог, есть только направления. Кроме „Хантера“ и „Буханки“ в этом сегменте никого нет. А спрос никуда не денется», — заключил он.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota подготовила для бездорожья переднеприводный RAV4
В Подмосковье на заброшенной АЗС нашли редкий капотный тягач Freightliner Century Class
В центре Казани из-под земли выкопали немецкий танк «Пантера» времён ВОВ
