Визуально G50 очень похожа на электрический i3, представленный весной 2026 года. Это осознанный шаг: BMW унифицирует облик бензиновых и электрических моделей, используя стилистический язык Neue Klasse. BMWГлавное изменение передней части — отказ от огромных «ноздрей» в пользу скромной горизонтальной решетки, которая визуально сливается с головными фарами в единый блок. BMWУ топовой версии M350 xDrive (на всех фото этот вариант — красного цвета) появляются фирменные M Yellow Lights — жёлтые дневные ходовые огни, отсылающие к гоночным автомобилям марки. BMWЗадняя часть получила широкие горизонтальные фонари, разделённые логотипом BMW. Решение по нынешним временам необычное, так как современные дизайнеры чаще применяют монофонарь. BMWВ профиль седан с ДВС похож на электрический i3. Выдвижные дверные ручки теперь спрятаны заподлицо с кузовом, колёсные арки четко акцентированы на алюминиевом профиле. BMWПо сравнению с уходящим G20, новый седан стал крупнее: длина выросла до 4765 мм (+52 мм), ширина — до 1850 мм (+23 мм), а колёсная база увеличилась на 9 мм до 2860 мм. BMWПод кузовом G50 сохранил верность проверенной, но модернизированной модульной платформе CLAR. На старте продаж доступны три бензиновые версии, все — с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. BMWБазовой будет BMW 318 со 156-сильным 2,0-литровым турбомотором (250 Нм), чей разгон до сотни занимает 9,5 с. У BMW 320 этот двигатель форсирован до 211 л.с. (330 Нм), а на ускорение уходит 7,4 с. BMWBMW M350 xDrive — флагманская версия, пришедшая на смену M340i. Под капотом — 3,0-литровая рядная «шестёрка» B58, дополненная электромотором. Суммарная отдача составляет 443 л.с. и 580 Нм. BMWРазгон до «сотни» занимает 4,1 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Позже для M350 обещан режим Drift Moment, позволяющий направлять тягу только на заднюю ось. BMWДизельные версии, некогда популярные в Европе, из линейки полностью исключены. Зато в течение года после старта продаж ожидается появление плагин-гибридной модификации (PHEV). BMW
BMW представила восьмое поколение седана 3 Series, которому достался внутренний индекс G50. И это, пожалуй, самая значительная трансформация «трёшки» за последние десятилетия, сравнимая по масштабу со стартом поколения E90 в 2006 году. Машина изменилась не только внешне, но и внутри -- это совершенно новый автомобиль, в этом поколении впервые появился полноценный электрический клон — седан i3.
