По данным исследования Rusprofile, которое есть у РИА Новости, как минимум девять иностранных автоконцернов, ушедших из России, сохранили в стране дочерние компании, до сих пор получающие выручку.
«После весны 2022 года иностранные автоконцерны по-разному распорядились бизнесом в России. Одни продали активы местным инвесторам без права обратного выкупа. Российские „дочки“ других концернов ликвидируются или проходят процедуру банкротства. Часть производителей сохранили российские юрлица, поддерживают их работу, регистрируют товарные знаки и рассчитывают вернуться на рынок», — пишут авторы исследования.
Немецкая BMW сохранила в России «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух структур в 2025 году составила около 6,5 млрд рублей. По данным исследования, после остановки производства и поставок автомобилей концерн сообщал о продолжении поставок запчастей и обслуживания машин, выпущенных для российского рынка.
Южнокорейская Hyundai после продажи петербургского завода сохранила в России «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает работать и «Киа Россия и СНГ», принадлежащая европейским структурам Kia. Совокупная выручка этих трёх организаций в 2025 году составила около 4,2 млрд рублей.
Немецкий Volkswagen избавился от основного бизнеса в России, однако Porsche, входящая в его группу, сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». За 2025 год эти структуры вместе заработали около 1,2 млрд рублей.
Помимо них, на российском рынке в той или иной форме остаются Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki. Иначе сложилась судьба бывших предприятий Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover — они достались местным собственникам. Их нынешнюю работу нельзя считать продолжением деятельности прежних иностранных владельцев.
