Land Rover представил дорожную версию своего раллийного внедорожника Defender D7X-R, одержавшего победу на ралли-рейде «Дакар» 2026 года в категории серийных автомобилей. Первый старт команды Defender Rally на «Дакаре» стал триумфальным: три экипажа на D7X-R финишировали первыми, вторыми и четвёртыми в своем классе. Новинка под названием Defender Dakar дебютировала в рамках фестиваля Monterey Car Week в Калифорнии.
Дорожная версия технически близка к гоночному прототипу. Она сохранила ту же алюминиевую основу кузова, трансмиссию и полный привод, а под капотом — 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который ставится и на спортивный Defender. Главное отличие дорожной версии от гоночной — двигатель больше не ограничен раллийным регламентом, поэтому его мощность выросла с 394 л.с. до 635 л.с., крутящий момент достигает 750 Нм.
Вместо пневмоподвески Defender Dakar получил пружинную подвеску Bilstein, разработанную для раллийных нагрузок. Колесная база расширена, дорожный просвет увеличен, установлены внедорожные шины внешним диаметром 35 дюймов на 20-дюймовых кованых дисках. В арсенале — режимы движения по песку, гравию, а также специальный режим работы подвески, позволяющий смягчать приземления после прыжков.
Land Rover
Land Rover
Land Rover
Land Rover
У автомобиля карбоновый капот, расширенные колесные арки с заклепками, световые балки на крыше и усиленная защита днища. Запаску перенесли в багажник, где предусмотрены крепления для шлемов.
В салоне — ковшеобразные кресла с возможностью установки четырехточечных ремней. Тираж Defender Dakar ограничен — по неофициальным данным, будет выпущено менее 500 экземпляров. Цена не раскрывается. Прием заявок стартует в начале 2027 года, полные технические характеристики обещают раскрыть на следующем «Дакаре» в Саудовской Аравии.
