После распада Советского Союза дефицитные товары из Белоруссии стали чрезвычайно популярны среди соседних стран. Поездки за границу превратились в настоящее испытание на изобретательность, а багажники автомобилей были преобразованы в сложные сокрытия для контрабанды. В преддверии 35-летия Государственного таможенного комитета Беларуси публикуются интересные страницы истории службы.
Водители придумали оригинальный способ: они снимали внутреннюю обшивку дверей автомобиля и плотно набивали образовавшиеся полости брусками сливочного масла. Другой популярный трюк с продуктами питания заключался в том, что заднее сиденье полностью заменяли огромными головками сыра. Их сверху накрывали одеялом, а на них усаживали детей, чтобы окончательно запутать таможенников.
Алкоголь заливали прямо в бензобаки автомобилей. Чтобы машина могла ехать, под капотом устанавливалась скрытая канистра объемом от 5 до 10 литров с отдельной системой подачи топлива к двигателю. Однако сотрудники ГТК быстро научились определять такие уловки по изменению звука работы мотора и другим косвенным признакам.
Телевизоры пытались вывозить целыми автопоездами. Коробки с техникой размещали в глубине полуприцепа, а перед ними укладывали сырые бревна или мешки со стекловатой. Расчет был прост: инспектор не станет разбирать весь груз ради проверки.
Контрабандисты маскировали свою деятельность даже под видом строительных материалов. В пустотелых строительных блоках перевозили обувь и колготки. «Мясная» капуста. Нарушители использовали тайники в рефрижераторах, пряча товар среди слоев мяса, молочной продукции и других легальных грузов.
В начале 90-х масштабы контрабанды были колоссальными. Так, только в выходные дни 1992 года таможенный пост «Варшавский мост» пропускал до 12 тысяч человек и около 5 тысяч легковых машин в сутки при проектной мощности всего в 576 единиц транспорта.
